編成の長さから考えても「基本＋付属」のフル編成ですね。
現在の「ひたち」が、657系に変わって…まだ1年も経ってなかった…けかな？
どうにも、６５１系が「スーパーひたち」ってイメージが強く、６５７系を「スーパー」とは思えず
「特急ひたち」と言う感じにしか思えません。
ヲタっぽく語ると６５３系のフレッシュひたちも、６５１系のスーパーひたちも
全て「６５７系」になってしまったので、
６５７系と言う車両を「スーパー」と呼ぶのも違和感あって当たり前なんですが…
高萩(茨城県)以北はフレッシュひたちは1往復しかないのですが
フレッシュの存在を福島県側の人は、ヲタでもないと、あまり意識してないですが…
でも６５１系については、鉄道に興味が無い人でも…６５１系って形式を知らなくとも
「スーパーひたち」と、車両を見て呼ぶんですよね。これは６５７系には無い現象です。
あと、上野～仙台を結んでいた特急って意味では、
本当に６５１系が「※昔ながらの特急のイメージ」が強いのかもしれません。
(※長距離を長時間通して走行する優等列車)
まぁ、そんな理屈ぬきに単純に…
やっぱ６５１系の方が見慣れてる「いつもの景色」に見えるので、なんかホッとしました。
これには鉄道なんぞ興味ない…って地元の人も…i異論はないですよね。
以前から構想があったのが、上野～仙台乗り通しでした。
確か正月元日だか３ヶ日だけ、グリーン車乗り放題の「お得切符がある」と聞いた事があったのですが
それを使い、地元の区間は降りずに「上野発、仙台行き」の「ひたち」に乗ろうか…と企んでました。
２０１１年。まだ余裕が1年あるので、グリーン車とは言わず
普通席でいいから空いてる時期、時間帯も悪くないなぁ…とか思ってたら「あの災害」
ほんと、乗っておくべきだったと…まぁほんと後悔先に立たずですね。
