(私の概念に高速ってのは、あまりない。まぁ帰り疲れてて財布に余裕があれば乗る程度)
この手前に登坂車線を伴う猛烈な登りがあり、それが終わった辺りなので
錯覚で坂ではない様に見えたりもするのですが
こうやって、道路から少し離れると、結構な勾配に見えます。
勾配率にして３％以上、５㌫未満(すげぇ曖昧w）な感じですね。
勾配率については、ご存知の方も多いだろうし、調べれば即分かる事なので
簡潔に済ませますが１００ｍ進行して、何ｍ高さが変化するか？です。(１/100勾配)
５％なら１００ｍ進んで５ｍ上昇する。(または下りの場合は下る)
１０００ｍ＝１km進んで何ｍ上昇するか？であり
福島～米沢間の「奥羽本線板谷峠」は、３８‰とも言われますが
これは駅構内を改修した部分のみで、駅と駅の間の大半の部分は３３‰
これをパーセントに直すと3.3％にしかなりません。
（１０‰勾配＝１０００ｍで１０ｍ/１００ｍＸ１０＝１０００ｍ/１０００ｍを１００ｍ辺りは÷１０/１０‰÷１０＝１％)
峠の急勾配で有名だった「信越本線の碓井峠」で66.7‰なので
6.67パーセント‥まぁ四捨五入すれば７％ですね。
まぁ簡単に書くとか言って長いわな(^^;
何を言いたかったか？って言うと、鉄道の「板谷峠以上碓井峠未満」とか言いたかったヲチ。
(↑これだけでも、いいんじゃないだろうか？笑)
仮に上に書いた数値の下限である「３％勾配」だったにしても
自転車では、乗りなれた方が変速付きの自転車ではないと１ｋｍも走行するのは無理でしょう。
徒歩なら、ダラダラ坂過ぎてウンザリみたいな‥
この程度の勾配を勾配とも思わず通過しますが‥実は結構な上り坂なんですね。
で、実際の標高から勾配率を調べてみました。
そこの標高が１６４ｍ(右上に表記)
そこから地図左下の距離が１００ｍなので、同程度の距離を道路上で動かしてみると
標高は１６９ｍに変化しています。＝５ｍ上昇で５％勾配と言う事になりますね。
まぁ適当な計測ですが、間違っても８パーセント超えたり、３％未満ではない感じ。
けっこう私のテキトーなカンでもアテには、なる様で(^^;
