って言ってたモノ‥とうとう見つからず終いで、終いには他のスパナでもいいかな？まで思ったのですが
それを堪えてまで、帰宅してからネットで注文したもの‥です。
（この日誌では、あちこち何か探してる風に休みの度に書いてますが、メインはコレだった。）
まぁ探してたのも無駄じゃなかったです。郡山まで普段通らないルートで足を伸ばすキッカケになり
今まで何度か通った事はあるけど、1人じゃなかったりなので、気付かなかった素晴らしい景色も、あったし。
さて、モノの紹介なんぞをば。
同じ様なので、例のエンジニアのネジザウルスとかもありますが、
最近こう言う日本製ではあるけど、大きなメーカー製ではなく、
会社名より工具の名前が有名なのに、ちょっと興味がありまして‥
ご覧の通りで中抜きされてるので、中実な工具よりも軽く作ってあります。
強度的にも、規定の常識的なトルクであらば、問題ない強度は、確保しギリギリに削ってる感じですかね。
ですから、パイプで延長なんて言う荒業は、これでヤってはイケマセンって言うか、
この見た目で、それヤろうとか、よっぽど代替が無い時の緊急以外はありえませんよね。
ヤるなら壊す壊れる怪我する覚悟も要かと。(^^;
実は、この前、車ブログの方では書いてるのですが、リアハッチを開けて閉める際に
腕を高く上げたくないので、引っ張る紐をハッチ裏に取り付けしました。
当然自作後付けなので自分で穴を開けてボルトを通したのですが‥なんせ「初め不具合が付き物」で
穴を開けた位置を考えに考えた割には、この紐を付けてるメンテ蓋（鉄製）を留める
ネジファスナー（プラ製のネジ）の存在をスッカリ忘れており‥
コレを、この状態で付けると‥そのプラ製のネジが付け外し出来なくなるので
メンテ蓋を開ける際には、その邪魔になってる側の反対側だけ先に外してから、
その隙間にレンチを入れて共廻り留めして、このストラップを緩めてフリーにする必要が出てしまいました。
角度が付き過ぎてるので半ば無理矢理レンチを突っ込んだ感じです。
って事で角度が合うのはコンビネーションレンチのメガネ部分（大体１０°くらいでしたっけ？）
若しくは角度がズレてても共廻り留め程度のトルクは保持できるスパナ部分が使えるだろう‥って事で
なので何時もの「何時使うか？分からん」みたいなのではなくマジで実用です。←これ重要。笑
で、こんな位置の高い所な挙句、狭い所に突っ込んで使うって事ですから、軽ければ軽い程いい訳ですが
ボルトの大きさは１７ｍｍの頭なんです。１７ｍｍって車のホイールを留めてるナットと同じ大きさですからね。
「１７のコンビスパナって意外にデカイ」って事。
下手したら１０－１２辺りのメガネレンチ辺りに相当する長さで当然重い訳です。
って事て、軽量で「あろう」ライツールが欲しかったんですよね。
軽さ‥に、ついて拘った割りには、以下の報告でテキトーですみませんが‥
下の１２ｍｍの方が重く感じるくらい。‥メーカーによって重量も違いますから何ともアテにならない話ですが
でも画像で、その長さ大きさを比べるに1番上のデカイのが中間位の重さに感じるって事。
ライツールが結構？相当？軽いって事は分かって頂けたら、幸いです。
次、ライツールって軽さや見た目の事ばかりで、あまり質感について語られてるページが少ない気がしますし、
販売サイトの画像では質感が結構良さそうに見えたりしますが‥
現在売ってるＴＯＮＥは、細かい梨地メッキで、相当質感が高いのですが
以前のはメッキムラ？みたいな感が強くて、ＫＴＣよりもメッキ掛けは負けてる感じなのですが
そんな感じです。つまり、それほどメッキが綺麗ではないってのが正直な所で、これは今回初めて分かりました。
素材の問題なのか？分かりませんが‥
web上の画像をアテにしてメッキ掛けが凄く綺麗に乗ってる様に思うと、ちょっとガッカリはするかも。
ただ使う分には、一切問題ないと思いますし、今まで私も１４程度までしかコンビレンチは持ってませんし
そんなにハードに使う需要もないと思います。
（大概は柄の長いメガネレンチ使うか？ソケットレンチですからね。１７なんかは。）
