それよりなにより、彼らの地面に付いてる方の足を見ると、（体に対しての）サドルの高さが、さほど高くない。
この状態で９時間‥いや２～３時間も漕げば、私の場合「膝」に間違いなく来ます。
や、群馬から９時間ってのは、ペースとしては「マッタリ」なのかも知れないのですが
幾ら、この年齢の頃の仲間内（人生のウチで１番楽しい頃。）でも、流石に飽きそうな気もします。
あと標高差？高低差を考えたら帰りは「よりきつい」ですよね。
それとパンク‥往復１８時間、４台中の８輪が1回もパンクしないって可能性は
サドルの位置からしても「普段乗りの装備」なので、タイヤの空気もロクに入ってないなら
かなり低い気がします。
しっかし若いって、ほんと凄いですよね。
あまり体力も使わないバイクやクルマで、免許を取れる若い頃の年齢頃。
つまり２０歳前後の人間の体力的にピークの頃でも、エンジン付きでも９時間は自分は出来なかったと思います。
‥と言うか、今、当時の同級生４人で集まって「２～３時間」走れば誰かしら限界を迎え。
（大体平均速度って普通自転車系で１５ｋｍ/ｈ以下なので、３０～４５ｋｍですね。）
そこで記念に‥なんて撮影しても「全員、死にバクった様な顔」をしていて
こんな風に「キリッ」とした顔なんか出来ないと思います。
で、自転車を置いて電車やバスで帰り、自分のクルマで自転車を回収するのに向かうヲチ。
上の画像の彼らの帰りの話は無い感じなのですが
ひょっとすると帰りは迎えがある計画で、行きだけ‥って事で頑張れたのかも知れませんね。
そういえば、９時間って時間では電動自転車は全然「役」に立ってくれず、かえって死重を背負うだけですね。
まぁまだ長距離って分野では、普通の自転車じゃないと無理そうです。
蛇足。
そうそう‥電動自転車のイメージって戦略なのか「凄い坂が登れる」ってイメージが強いですよね。
これは「暫く自転車から遠退いてる」人には有用な話に聞こえるのですが
（私もクルマばかりで自転車に３０年乗ってなかった頃は、電動＝坂を登ってみたいでしたし。）
実際に現時点で移動の足を普通の自転車で行ってる方には、
坂よりも風に強いって言った方が売れる気がしますが、あんまり「そう言う宣伝がない」のが不思議です。
確かに坂もキツイですが、毎日の事ですし、よっぽど嫌なら遠回りしてルートを変えたりと
エンジン付きとは別のルート選択をする様になったり
団地や山地で、避けがたい場所に越した場合、自分の体力身体的な限界を感じれば
免許の無い人も免許を取ったり、バスにしたりと、「移動に使うもの自体を変更」する事もありますよね。
ただ、普段は「まぁ行ける」って距離や場所な場合でも
風ばかりは、その日によって吹く向き、強さが違い、これが「日によっての不安定さ」に繋がり
これが「坂」や「雨」よりも負担に感じるのが、自転車に乗ってみて分かりました。
